구글이 2009년 무인 자동차를 도로에서 테스트하기 시작한 후, 그 동안 17건의 사고가 있었지만, 처음으로 (구글이 인정하는) 사고가 났다. 우회전을 하기 전, 도로에 있는 모래 주머니를 피하려고 시속 2마일 정도로 좀 더 앞으로 주행하다, 시속 15마일로 옆을 지나가던 버스와 접촉 사고를 내었다. 무인 자동차가 지나가는 버스를 인식하였지만 버스가 속도를 줄일 것으로 생각하고 진입한 것이 사고의 원인이었다. 다친 사람은 없었다.
tN 인사이트: 얼마 전 미국 교통 안전 위원회( NHTSA: National Highway Traffic Safety Administration) 에서 무인 자동차의 인공지능 컴퓨터 시스템을 운전자로 인정함으로써, 구글의 무인 자동차가 미국 도로에서 운전할 수 있는 길을 열어주었다. 지난 7년의 테스트 기간 동안, 서로 다른 신호등과 교차로의 특성과 같은 시스템을 경험하고 학습을 하였다면, 이제는 운전자와의 소통(Communication)에 대한 경험을 쌓아야 할 단계인 것 같다. 사람들이 시스템안에서 살지만, 표준( norm, 한 집단이 가지는 문화적 행동 양식과 공감대)을 따라서 상황에 맞게 적절하게 행동하는 것처럼, 또 한 명의 운전자로서 무인 자동차도 배운 지식을 상황에 따라 자신의 행동을 조절하고, 사람들과 상호 소통하는 단계까지 이르러야 사람과 동등한 운전자로 인식될 것이다.
관련 기사: Engadget | 이미지 출처: MIT Technology Review
